Como identificar o carregador certo para cadeira de rodas e scooter

O carregador é a peça mais fácil de perder e a mais fácil de substituir mal. Fica na tomada de casa, vai-se numa mudança, empresta-se e não volta — e depois compra-se qualquer um que encaixe, porque encaixa.

Encaixar não chega. Um carregador escolhe-se por três coisas, e nenhuma delas se vê à distância.

1. A tensão, que tem de ser exata

Vem escrita na etiqueta do carregador antigo e na chapa do equipamento: 24 V na esmagadora maioria das cadeiras elétricas e scooters, 36 V em muitos auxiliares de propulsão, 12 V em alguns sistemas pequenos.

A tensão de saída de um carregador é sempre um pouco mais alta do que a nominal da bateria — um carregador de 24 V dá cerca de 29,4 V no fim da carga, e um de 36 V dá cerca de 42 V. Isso é normal, e é por isso que há carregadores anunciados como "29,4 V" ou "42 V" que são exatamente os de 24 e 36 V. Não se assuste com o número: compare a chapa com a chapa.

Nesta não há aproximações. Um carregador de tensão errada ou não carrega, ou carrega a mais e estraga a bateria.

2. Os ampere, que decidem o tempo

A corrente — 2 A, 5 A, 8 A — não muda se carrega ou não; muda quanto tempo demora e quanto aquece.

• 2 A para baterias pequenas, de cadeira dobrável, scooter de viagem ou cadeira salva-escadas
• 5 A é o corrente: um par de baterias de 50 Ah carrega de um dia para o outro sem ser forçado
• 8 A para baterias grandes, de 50 a 75 Ah, em scooter de exterior ou cadeira de uso intenso

Um carregador com menos ampere do que o original funciona — apenas demora mais. Um com muitos ampere de mais numa bateria pequena aquece-a sem necessidade e encurta-lhe a vida.

3. A química da bateria — e aqui não há segunda oportunidade

Esta é a que não se negoceia. Um carregador de chumbo-gel não carrega uma bateria de lítio.

Não é uma questão de eficiência. Uma bateria de lítio tem eletrónica de proteção lá dentro e um perfil de carga próprio, com corte no fim; um carregador de chumbo continua a empurrar corrente à espera de uma resposta que não vem. O resultado vai do aquecimento à deformação das células e, no pior caso, ao incêndio.

Ao contrário, também não serve: um carregador de lítio ligado a chumbo-gel deixa a bateria sistematicamente por carregar.

Se não sabe o que tem, olhe para a bateria. As de chumbo-gel são pesadas, quadradas, com terminais de parafuso. As de lítio são mais leves, vêm numa caixa de plástico fechada com encaixe próprio e têm quase sempre um botão ou um indicador de nível.

A ficha, que é o pormenor que fica esquecido

Confirmada a eletrónica, falta a ligação. A mais comum é a XLR de três pinos — a mesma dos microfones —, mas há equipamentos com ficha redonda, com jack, e há sistemas de lítio com ficha própria da marca.

A tomada de carga é, ela própria, uma peça de desgaste: liga-se e desliga-se todos os dias, e os contactos abrem. Se o equipamento só carrega quando o cabo fica torto de certa maneira, o problema é a tomada e não a bateria.

O que nos mandar

Para lhe dizermos qual é o carregador que serve, precisamos de três fotografias:

• a etiqueta do carregador antigo, se ainda o tiver — resolve o caso em segundos
• a chapa de características do equipamento, debaixo do assento ou no chassis
• a tomada de carga no equipamento, de perto

Com isso confirmamos tensão, corrente, química e ficha antes de enviar seja o que for. Ver os carregadores, ou dizer-nos o que tem.

Três coisas que a prática ensina

Carregue depois de usar, não antes de sair. Uma bateria de chumbo-gel não gosta de ficar descarregada à espera; carregada, dura mais.

Não deixe o carregador ligado meses seguidos se ele não for de manutenção — os antigos não cortam, e cozem a bateria devagar.

Tenha um segundo carregador se viaja. É mais barato do que ficar num hotel com a cadeira parada, e é o acessório que mais vezes fica esquecido numa tomada.

Esta página é informativa. Em caso de dúvida sobre o equipamento concreto, confirme connosco antes de ligar o que quer que seja à bateria.