Scooter Elétrica Dobrável Sterling S50 Carbon — 13 kg, Fibra de Carbono

A S50 Carbon tem armação 100% em fibra de carbono e pesa 13 kg de peso de transporte, sem bateria. É a mais leve da gama, e é aí que está o argumento inteiro: uma scooter que uma pessoa sozinha consegue levantar é uma scooter que sai de casa.

Características técnicas

• Armação em fibra de carbono
• 13 kg de peso de transporte, sem a bateria (a bateria pesa 1,9 kg)
• Autonomia até 19,2 km, em condições de ensaio
• Largura 530 mm — 435 mm com os apoios de braços removidos —, comprimento 1030 mm e raio de viragem 1475 mm
• Almofada do assento com 50 mm de acolchoado, encosto com curvatura e tecido respirável
• Coluna de direção ajustável em altura e profundidade, com alavanca central e mola a gás

Dobra-se em dois passos

Aciona-se o mecanismo de extração rápida por baixo do assento e dobra-se; depois baixa-se a coluna de direção e prende-se o guiador nos suportes de bloqueio. Não há nada a desmontar, e a almofada do assento fica no sítio — não sobram peças para transportar à parte.

Dobrada, há pontos de pega dos dois lados da estrutura do assento, para levantar equilibrado. Para distâncias maiores, inclina-se e rola sobre as rodas antivolteio traseiras, como uma mala.

Espaço para as pernas

É o problema clássico das scooters dobráveis: a estrutura da frente rouba espaço aos pés, e quem é alto vai com os joelhos levantados. Aqui a estrutura passa por cima das rodas dianteiras, o que deixa uma plataforma larga e completamente plana.

Comandos e condução

Arranca sem chave: aproxima-se o comando da unidade de controlo e prime-se o botão. Só o comando autorizado a põe a trabalhar, o que também vale quando fica estacionada.

O comando é do tipo wig-wag — avança e recua com o polegar ou com os dedos —, e os botões são grandes e identificados, o que conta para quem tem pouca força ou destreza nas mãos.

A função de assistência em curva baixa a velocidade progressivamente conforme o movimento do guiador. As luzes LED são dianteiras e traseiras, e a traseira intensifica ao travar, a acelerar ou a abrandar.

Opções e acessórios

Muitos fixam-se por íman e tiram-se em segundos: porta-copos, bolsa frontal com fecho magnético, bolsa traseira moldada ao encosto, bolsa para bateria sobresselente, suporte para telemóvel com carregamento, almofadas para os apoios de braços, cinto de segurança ajustável e uma bengala de carbono extensível que se prende à frente.

Viagens de avião

A bateria de iões de lítio foi submetida aos ensaios UN38.3 e cumpre os requisitos IATA para transporte aéreo. Há mala de transporte opcional, com espuma moldada e correias.

Ainda assim: cada companhia aérea tem os seus requisitos. Confirme com a companhia antes de marcar, e leve o manual consigo.

As três perguntas que decidem a scooter

Onde vai andar. Uma scooter de 6 km/h com rodas pequenas manobra dentro de um supermercado e não serve para um caminho de terra. Uma de 15 km/h com rodas grandes faz o caminho de terra e não passa entre os expositores. Não há uma que faça as duas coisas bem, e escolher pelo número maior é o erro mais comum.

Como vai ser guardada e carregada. Uma scooter grande precisa de um sítio com tomada — garagem, arrecadação, hall. Se tiver de subir ao terceiro andar sem elevador, o modelo tem de ser outro.

Se vai no carro, e quem a mete lá. É aqui que se erra caro. Uma scooter desmontável parte-se em peças que alguém tem de levantar — pergunte quanto pesa a peça mais pesada, não quanto pesa a scooter. Se não houver quem a levante, ou se leva rampa e viatura adaptada, ou compra-se outro modelo.

Circular na via pública

Uma scooter usa-se no passeio e nos espaços de peões, à velocidade de quem anda a pé, e atravessa a estrada como um peão. Nos modelos mais rápidos, a velocidade alta é para percursos longos em espaço livre — não para o passeio ao lado das pessoas.

Ande com as luzes acesas ao anoitecer e com chuva, mesmo onde não seja obrigatório: numa scooter, a pessoa está mais baixa do que um condutor espera ver. E antes da primeira saída sozinho, dê umas voltas num sítio sem trânsito — a direção por guiador tem uma inércia que se aprende em dez minutos e que apanha toda a gente de surpresa.

As baterias

Carregue todas as noites, mesmo depois de percursos curtos — as baterias de chumbo destas scooters duram mais assim do que se forem esvaziadas até ao fim. Se a scooter ficar parada semanas, ponha-a a carregar de mês a mês: uma bateria que fica descarregada muito tempo perde capacidade e não a recupera.

Duas coisas que encurtam a autonomia anunciada e ninguém avisa: o frio e as subidas. A autonomia declarada mede-se em condições de ensaio, em piso plano — com peso, rampas e inverno, conte com bastante menos. Veja como se escolhe e se trata uma bateria e os carregadores.

Informações adicionais

Para aconselharmos, diga-nos o peso da pessoa, onde vai andar, onde vai ficar guardada e carregada, e se tem de ir no carro. Se houver escadas ou um degrau à entrada, diga também — é aí que muitas scooters ficam paradas à porta de casa.

Se estiver a pensar em apoio ao financiamento, veja por onde começar um pedido de produto de apoio.

Entrega e montagem

Entrega em Portugal Continental. Madeira e Açores sob consulta. Onde e como se faz a entrega e a primeira explicação combina-se caso a caso — conforme o equipamento, a configuração e a zona.

Uma scooter experimenta-se antes de se comprar. A Sunrise faz demonstrações, e uma volta de dez minutos diz mais do que qualquer ficha sobre se aquela é a scooter certa.

Marca

A Sterling é a gama de scooters da Sunrise Medical. Diga-nos o número de série ou a referência quando pedir uma peça ou assistência.