Handbike Elétrica Empulse F55 — Roda Pneumática de 14" e 35 km de Autonomia

A F55 troca a compacidade por roda pneumática de 14". É maior e mais estável, e a diferença sente-se onde o piso deixa de ser liso: caminhos de terra, calçada, raízes. Foi feita para sair da cidade.

Características técnicas

• Roda pneumática de 14"
• Bateria de lítio de 8,1 Ah, com autonomia até 35 km
• Motor elétrico sem escovas (brushless), com tração otimizada
• Guiador ajustável em posição, com ecrã: velocidade, distância do percurso, distância total, estado da bateria e consumo
• Sistema inteligente de bateria, que melhora o ciclo de carga e a vida útil

O tamanho da roda é a decisão

Uma roda maior passa por cima do que uma roda pequena embate — buracos, lancis, gravilha — e mantém a direção onde a pequena desvia. Em troca, ocupa mais espaço, tem uma base mais comprida e vira mais largo.

Se o percurso for sobretudo interior e urbano, uma roda mais pequena manobra melhor: veja a F35 ou a StreetJet de 12". Se for campo e terreno irregular, é esta.

Transporte

O quadro inferior rebate: levanta-se a estrutura de encaixe, baixa-se o guiador e o volume reduz-se em segundos. Se for preciso, a estrutura de encaixe desmonta-se por completo.

É a resposta à pergunta que toda a gente faz — cabe no carro? Cabe, e sem ferramentas.

A bateria, e o que a estraga

É de iões de lítio, e há duas coisas que valem dinheiro saber. A primeira: não a guarde descarregada. Parada muito tempo com carga baixa, a tensão interna cai, entra em descarga profunda e o dano é permanente. Guarde-a em sítio seco e fresco, entre 10 e 15 °C, e a cerca de 75% de carga — é assim que se passa um inverno sem a perder.

A segunda é o avião: cada companhia tem as suas regras para baterias de lítio. Confirme com a companhia antes de comprar o bilhete se aceita a classificação UN3481, e leve o manual consigo. Veja também como se escolhe e se trata uma bateria.

Porque é que isto existe

Cada impulso nos aros parece pouco. Ao fim de anos, não é: o ombro de quem se propulsiona a si próprio faz, todos os dias, um trabalho para o qual não foi feito — é uma articulação de mobilidade a servir de articulação de carga. A dor de ombro é das queixas mais comuns em quem usa cadeira manual há muito tempo, e quando chega, tira mais autonomia do que a distância que se poupava.

Uma ajuda à propulsão não substitui a cadeira: mantém-na — leve, estreita, que se transfere e se leva no carro — e tira-lhe o esforço. É outra coisa que uma cadeira elétrica, que troca a cadeira toda por uma máquina maior e mais pesada.

Compatibilidade — confirma-se antes de encomendar

Uma ajuda à propulsão prende-se a uma cadeira concreta, e é aí que as compras correm mal. A Sunrise publica guias de compatibilidade próprios, e nós só afirmamos o que lá está.

Diga-nos a marca, o modelo e o ano da cadeira, se o quadro é rígido ou encartável, se os apoios de pés são fixos ou desmontáveis, e envie uma fotografia da frente e de lado. Com isso confirmamos — ou dizemos-lhe que não serve, que é a resposta mais barata das duas.

Informações adicionais

Além dos dados da cadeira, ajuda saber o peso da pessoa, os percursos que faz — cidade, campo, subidas —, e o que tem de conseguir fazer sozinha: montar, desmontar, carregar a bateria, meter no carro. É aí que a escolha se decide, e não na autonomia anunciada.

A autonomia declarada mede-se em condições de ensaio. Peso, terreno, inclinação, temperatura e forma de conduzir mudam-na, e mudam-na muito.

Entrega e montagem

Entrega em Portugal Continental. Madeira e Açores sob consulta. Onde e como se faz a entrega, a montagem dos suportes na cadeira e o acerto final combina-se caso a caso — conforme o equipamento, a configuração e a zona.

Um equipamento destes prova-se antes de se comprar: a Sunrise faz demonstrações, e é a forma de perceber se a montagem é mesmo fazível pela pessoa que a vai fazer todos os dias.

Marca

A Empulse é a gama de ajudas à propulsão da Sunrise Medical. Diga-nos o número de série ou a referência quando pedir uma peça ou assistência.